堀部和経 Ｗ．Ｓ． 数学 と その周辺
「新館」１２階


　　　　　　　　

大井川鐵道株式会社、井川線　 「アプトいちしろ駅」から「長島ダム駅」へ

番外		千頭駅構内から出発する、井川線の機関車。 　駅を出るとすぐに、２つの踏切を通ってゆく。
１		アプトいちしろ駅構内に停留している、ＥＤ９０１。 　手前に、アプト線への導入区間が見える。
２		アプト線への導入区間 　ラックが刻んでない部分と、ラックギアが始まる部分は、 　バネによって上下する機構が作られている。
３		アプト式で、９０パーミルの急勾配を昇る井川線。 　アプト式は、日本ではここのみ。 　その上、この急勾配は鉄道では、日本一である。 　写真�@
４		ちなみに、２００５年開業した愛知東部丘陵線（磁気浮上式鉄道リニモ）の 　最も急勾配は、６０パーミルである。 　ただ、スムーズさとスピードは、比べものにならないが・・・。 　写真�A
５		アプト区間も終わりに近づき、もうすぐ、長島ダム駅。 　最後尾の、アプト区間用の機関車は、ここで、切り離される。 　写真�B
６		河原に近いキャンプ場から見上げる、アプト線。 　急勾配の感じがよく分かるのでは・・・。
７		ラックレールとピニオンのアップ。 　運転の後、いくらも時間経過指定な時点での写真。 　ピニオンのよく見える位置からの写真。
８		こちらは、ラックレールがよく分かると思う。
９		この日の写真の被写体のＥＤ９０１機関車。 　下りの回送運転をした直後の写真。
１０		隣に留置してあったＥＤ９０２。ＥＤ９０３と連結してあった。 　車体横に、ラックレールとピニオンの関係がよく分かる図が描いてある。
１１		「アプトいちしろ」になる前の駅名が、「川根市代」であることを 　物語る、古い駅名表示がすぐ近くにあった。
１２		アプト線に付け換わる以前使用していたトンネルは、現在、遊歩道になっている。 　トンネル内に照明は全くなく、懐中電灯など、照明器具は必携である。 　「アプトいちしろ」駅には、貸し出し用の懐中電灯があった。 　ありがとうございました。m(_ _)m
１３		ＥＤ９０１と私。 　オフィシャル　 大井川鐵道株式会社・公式ホームページ

いろいろな諸元等は、オフィシャルなページや本で確認してください。
ここは、私が見た感想を書いています。
入口へ戻る・