堀部和経 Ｗ．Ｓ． 数学 と その周辺
「新館」１１階


　　　　　　　　

常伝導磁気浮上鉄道比較 ＨＳＳＴ時代　から　ＬＩＮＩＭＯ　へ

	筑波博にて ＨＳＳＴ	愛知万博開催直前 愛知高速鉄道東部丘陵線 愛称「リニモ」	私の感想
１ 外観			デザインは、現代風になった。 　まあ、普通の電車っぽくなったとも言える。 　ＪＲや地下鉄の狭軌に比べると一回り小さい車体である。 　大量輸送という感じではない。
２ レール			本質的には、平たい鉄の板を磁石とギャップセンサーで挟む形は同じ。 　ただし、内側から挟む形式から、外側から挟む形式に変わっているようだ。 　この変更は、軌道や車両の製造コストに関係するのか、安全性からだろうか。 　開発者（達）に聞いてみたいものだ。
３ 車内			筑波のＨＳＳＴ実験車両は、やはり実験用という感じでした。 　ただ、イスが配置されているだけ（？）でした。 　実際の営業車両は、つり革とか、止まり棒などが装備されています。 　「満員電車」でも乗客を運べるようになっていますね。 　　その後の報道では、 　１両につき、約１０トンを超えるとセンサーで自動的に発車できないようになっているようですね。 　　つまり、『　満　員　電　車　は動かない？　』

いろいろな諸元等は、オフィシャルなページや本で確認してください。
ここは、私が見た感想を書いています。
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